記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，12月29日，CR450動車組樣車在北京發(fā)布，這標志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破，將極大提升我國鐵路科技創(chuàng)新水平和科技自立自強能力，進一步鞏固擴大我國高鐵技術世界領跑優(yōu)勢。

△AF銳龍追夢

△BF科技之光

據(jù)介紹，CR450動車組樣車運營速度、運行能耗、車內噪聲、制動距離等主要指標國際領先。

更高速

試驗速度時速450公里，運營速度時速400公里，成為全球跑最快的高鐵列車。未來投入商業(yè)運營后可進一步壓縮時空距離，讓旅客出行更加便捷高效。

更安全

制動距離更短、運行穩(wěn)定性更優(yōu)，在運營速度提升的情況下，制動距離基本相當。

更節(jié)能

動車組整車運行阻力降低22%，減重10%。

更舒適

舒適度指標更優(yōu)，車內噪聲降低2分貝，客室服務空間增加4%，可為旅客提供多樣化、便利化、個性化服務，乘坐體驗更好。

更智能

行車與控制、司機智能交互、安全監(jiān)控、旅客智能服務等領域均得到全面升級。

下一步，國鐵集團將安排CR450動車組樣車開展一系列線路試驗和考核，進一步檢驗各項性能，不斷優(yōu)化技術指標，爭取早日投入商業(yè)運營，服務人民群眾美好旅行生活。

國鐵集團科信部介紹：

● 從2018年開始在時速400公里商業(yè)運營技術“無人區(qū)”進行探索，研究時速400公里運行條件下的高鐵基礎理論和關鍵技術，做了大量技術積累和論證；

● 2021年正式實施“CR450科技創(chuàng)新工程”，開始時速400公里CR450動車組研發(fā)和高鐵基礎設施成套技術研究；

● 2022年發(fā)布了CR450動車組總體技術條件，開展了CR450動車組研制技術條件參數(shù)試驗和大量仿真計算；

● 2022年至2023年，分別在彌蒙、福廈高鐵開展了CR450動車組新技術部件換裝試驗，對關鍵新技術和部件性能進行了驗證；

● 2024年正式啟動樣車生產，廣泛應用智能制造技術，強化質量管控，確保了CR450動車組樣車順利下線。

（總臺央視記者 鄭連凱 曹丹）

[責任編輯：朱國義]