個人充電樁方便實惠

一些小區(qū)安裝公共充電樁　　

近年來，隨著新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，很多呼和浩特市民選擇購買新能源汽車。如果能在自己居住的小區(qū)充電無疑更加方便，然而有的小區(qū)卻因各種原因無法安裝充電樁，這讓許多新能源車主苦惱不已。小區(qū)安裝充電樁為啥這么難？記者近日對此進行了調查。

個人安“樁”遭阻撓

去年8月，家住賽罕區(qū)的郝女士購買了一輛新能源汽車，隨后她開始辦理充電樁安裝事宜。她在小區(qū)有購買的地下車位，本打算車位上安裝充電樁，但是當她向小區(qū)物業(yè)提出安裝申請時，卻遭到拒絕。

12月19日，郝女士告訴記者，她在購買新能源汽車前，小區(qū)有居民在地下車位安裝了私人充電樁，于是她在換車時選擇了新能源汽車，能在自己的車位上充電既方便又省錢，想想都很劃算?？墒?，當她準備安裝充電樁時，物業(yè)公司以小區(qū)已經(jīng)安裝了好幾個充電樁、存在安全隱患等理由拒絕了申請。

因為充電樁的事情，郝女士也找過供電部門，供電部門的答復是可以安裝。為此，她又多次與物業(yè)公司溝通，但對方就是不同意。

郝女士說，幸運的是，她的鄰居兩年前在自己車位上安裝了充電樁，經(jīng)過協(xié)商，鄰居同意讓她共用，每月將充電費用轉給鄰居。

“私人充電樁的充電費用與居民用電一樣，每度電不到5角。我的車在夏天跑1000公里，電費100元左右，由于冬天寒冷，續(xù)航里程會下降，跑1000公里費用200元左右，與公共充電樁相比，能省一半錢?！焙屡空f。

在采訪中，不少有車位的居民也遇到同郝女士一樣的情況，理由是小區(qū)配電容量不足、存在安全隱患等。

不符合條件四處“打游擊”

“我沒有固定車位，小區(qū)也沒有公共充電樁，只能四處找著充電?！笔忻裢跸壬f，每次充電耽誤時間，還給生活帶來不便，如果小區(qū)有充電樁就好了。

王先生說，新能源汽車除了節(jié)省能源減少碳排放，還能節(jié)省不少費用，目前最大的問題就是充電不方便。他購買的是一輛油電混動版新能源汽車，兩三天就得充一次電，一般需要行駛幾公里才能到達公共充電樁，充一次電最少需要等待半個多小時，夏天還好，冬天就不好受了。

記者了解到，像王先生這樣的車主數(shù)量不少。郭先生所居住的小區(qū)是老舊小區(qū)，他沒有固定車位，小區(qū)也沒有條件安裝公共充電樁，他只能選擇家附近的公共充電站。“雖然公共充電站離家不遠，但每次充電來來回回要一兩個小時。我經(jīng)常利用午休時間去充電，充滿一次電能跑四五天。”郭先生無奈地告訴記者，為了省錢，他只好放棄休息時間。

積極推進小區(qū)充電樁建設

為方便居民在家門口充電，近年來呼和浩特青城特來電新能源科技有限公司免費為有需求的小區(qū)安裝充電樁，目前已覆蓋35個小區(qū)。

12月21日，記者在美佳花園小區(qū)里看到，部分停車位上已安裝有充電樁，幾輛新能源汽車正在充電。“前兩年小區(qū)就安裝了公共充電樁，今年我換了一輛新能源車，下班回家就能充電，方便又實惠?！眲⑴繉τ浾哒f。

在萬峰小區(qū)，記者看到小區(qū)里也安裝了一部分公共充電樁，為新能源汽車車主提供便捷的充電服務。

記者在采訪中了解到，個人安裝充電樁會遇到阻礙，小區(qū)安裝公共充電樁也存在困難。

呼和浩特青城特來電新能源科技有限公司投資建設負責人陳麗敏告訴記者，首先，選址要符合兩個理念——方便與安全，建設位置要遠離燃氣管道5米及以上距離，安裝位置盡量靠近綠化與小區(qū)靠墻位置，計劃建設充電樁的位置還要方便停車，盡量與樓棟單元門和一樓住戶的窗戶保持距離；其次是建設流程問題，需要提前取得安裝許可，需要與物業(yè)公司、業(yè)委會以及街道辦事處溝通，獲得許可后才可以申請報樁。然后是電力問題，需要與供電部門溝通，配電容量如果不足，需要新建線路，符合要求后才能安裝。

“公司在推進建設小區(qū)公共充電樁過程中也會遇到一些困難，有的小區(qū)場地符合條件，物業(yè)公司卻不同意；有的小區(qū)物業(yè)公司同意，但配電容量又不足……”陳麗敏表示，盡管存在困難，特來電也將大力推進居民小區(qū)充電基礎設施建設，堅持“統(tǒng)建統(tǒng)服、有序充電”的模式，實現(xiàn)小區(qū)充電的統(tǒng)一建設、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運營，“有人建、有人管、能持續(xù)”，解決充電管理難、安全隱患突出等問題。明年，公司仍將通過“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式推進居民小區(qū)充電樁建設。

尚需各方助力

新能源汽車的普及，有利于實現(xiàn)節(jié)能減排，踐行綠色發(fā)展理念。近年來，呼和浩特市積極推動新能源汽車充電樁建設工作，目前已建成充電槍20000個，滿足新能源汽車車主的充電需求。

今年以來，呼和浩特市城投智慧新能源有限公司也在積極推進公共充電樁建設。截至目前，該公司在全市建成公共充電站342處，共有充電樁4094個，其中居民小區(qū)195個充電樁。收費方面，向用戶收取充電服務費及電費，充電服務費按每度電0.5元收取，電費按照內蒙古電力（集團）有限責任公司月度代理購電工商業(yè)電力客戶電價執(zhí)行。

小區(qū)安裝充電樁存在哪些困難？該公司業(yè)務部負責人劉婷告訴記者，一些小區(qū)因入住率高、車位緊張，或小區(qū)規(guī)劃初期未考慮充電樁建設，使選址受到限制；選址時需考慮充電樁與變壓器距離，距離變壓器較遠的場地會增加建設和運營成本；物業(yè)公司擔心充電樁安裝可能帶來安全隱患，一些居民也擔心充電樁的使用會影響日常出行和生活，不愿意支持或提供必要場地；多數(shù)小區(qū)場地用電容量緊張。

針對這些難點，該公司通過相關部門牽頭協(xié)調，積極主動與物業(yè)等相關部門溝通，解釋充電樁的安全性和便利性，從而讓物業(yè)及居民接受并支持充電樁建設。

一位業(yè)內人士建議，有關部門應出臺相關政策支持充電樁建設，同時為物業(yè)公司提供必要的支持，讓物業(yè)公司在安全條件下積極配合支持小區(qū)充電樁建設。推動小區(qū)充電樁建設，還需要各方助力。

文·攝影/草原云·北方新報記者  鄭慧英

[責任編輯：段麗萍]