近日

在國能北電勝利能源露天礦區(qū)內(nèi)

國內(nèi)首臺

氫電混動無人駕駛重型礦用自卸卡車

完成無人駕駛模擬全流程道路測試后

公開亮相

該氫能礦卡自重90噸，設(shè)計載重110噸，采用了氫電-鋰電混合動力系統(tǒng)，總輸出功率最大可達900kW。礦卡首次實現(xiàn)了大功率氫堆集成、氫-電混動控制和無人駕駛技術(shù)的高度融合，運行過程中燃料電池與動力電池互為補給使用，保證了強勁的動力性能。同時，駕駛室后側(cè)搭載的70MPa高壓大容量儲氫系統(tǒng)，使得總儲氫量達到了5052升，氫燃料電池較高的能量密度為重型礦卡提供了更長的續(xù)航里程，單次氫燃料加注可續(xù)航100km以上。

勝利能源公司工作人員王兆飛向記者介紹，這臺礦卡還加裝了無人駕駛系統(tǒng)，整車動力系統(tǒng)通過無人駕駛車載主控制器，實現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)和動力電池組的能量管理與分配，這一技術(shù)創(chuàng)新有效解決了北方極寒地區(qū)氫燃料反應(yīng)遲緩、動力電池冬季衰減快等難題。

據(jù)了解，氫電混動無人駕駛重型礦卡是勝利能源公司承擔實施國資委1025重大科技專項和集團公司2022年十大重點科技攻關(guān)項目《氫燃料電池無人駕駛重型礦用自卸卡車研制與應(yīng)用》的技術(shù)應(yīng)用成果，歷經(jīng)2年完成各項功能設(shè)計，并順利通過了相關(guān)技術(shù)測試和預驗收。礦卡還針對露天煤礦惡劣的工況條件開展了專項技術(shù)突破，完成了單堆140kW的大功率氫燃料電池堆的研制，電堆功率密度達6.7kW/L，處于行業(yè)的最高水平；整車攜氫量、儲氫壓力、輸出功率及電堆功率密度均為國內(nèi)最高水平，填補了國內(nèi)露天煤炭行業(yè)新能源無人礦卡的應(yīng)用空白。

此外，這輛礦卡的成功研發(fā)還突破了許多“卡脖子”的技術(shù)難題，燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件等新技術(shù)、新材料、新系統(tǒng)均由國內(nèi)研發(fā)，整車國產(chǎn)化率高達95.7%，有效提升了我國在新能源礦用裝備領(lǐng)域的國際核心競爭力。同時，它在運行的全過程中僅產(chǎn)生水，達成了氫燃料電池車輛零排放、純綠色的低碳環(huán)保目標，開創(chuàng)了重型礦用無人駕駛卡車“零碳排放”的行業(yè)先河。根據(jù)生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)測算，它的成功應(yīng)用將實現(xiàn)單臺設(shè)備年均減少碳排放超1000噸。

記者：張士霖

[責任編輯：段麗萍]